上周晚些时候，美国航空否认了与美联航进行大规模合并的传闻，受此影响，其股价周一下跌。
这家美国老牌航空公司于上周五股市收盘后不久发布声明，否认两家航空公司达成潜在交易的传闻。
声明中称：“美国航空并未就与美联航合并事宜展开任何洽谈，也对此毫无兴趣。”
声明补充道：“尽管航空市场整体格局或许需要调整，但与美联航合并将不利于市场竞争和消费者权益，因此这与我们对本届政府航空行业监管理念及反垄断法原则的认知相悖。”
周一早盘交易中，美国航空股价下跌超4%，回吐了上周五大盘普涨期间收获的涨幅。
今年2月，美联航首席执行官斯科特・柯比在白宫向特朗普政府提议与竞争对手美国航空合并，而据了解，该航空公司至少从去年秋季就已开始酝酿这一想法。
配资炒股柯比在1月播出的《Stratechery》播客节目中表示：“规模优势有助于提升美国国际航线的竞争力。”
他解释称，旅客前往中东地区时，通常会选择当地航空公司出行。
“但如果我们规模更大、能为旅客提供更多选择，那么他们前往中东时选择搭乘我们航班的可能性会更高，也更为合理。”
元股证券:ygzq.hk此次整合若落地，将打造出全球最大航空公司，这一前景也引发了严格的监管审查，同时外界担忧此举会形成市场垄断。
目前，美国航空、美联航与达美航空、西南航空一道，已占据美国国内约80%的航空运力。
据航空数据机构OAG统计，美联航与美国航空合并后，将占据美国国内航空市场约40%的份额。
美国交通部长达菲本月早些时候接受采访时表示：“特朗普总统乐见大型交易达成。”他还补充称，“航空行业存在合并空间”。
不过达菲也指出：“若大型航空公司之间实施合并，它们必须剥离部分资产。我们不希望美国航空基础设施被单一航空公司垄断，这从长期来看会影响机票定价，因为市场将缺乏竞争。”
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责任编辑：李桐 配资盘排行适合小资金吗
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