比亚迪在智能化战略上再度加码，以自研芯片突破和安全责任承诺双管齐下安全杠杆炒股，向市场发出强烈信号。
5月28日，比亚迪在智能化战略发布会上发布璇玑A3芯片，这是中国首款自研4nm智驾芯片，支持L3、L4级自动驾驶。比亚迪集团董事长王传福宣布，该芯片制程达到行业第一，同时实现单位算力功耗最低。
王传福还表示，智能化的下半场加速推进，比亚迪智能化下半场三大目标出炉，分别为：零交通事故、超级司机、超级秘书。“这三大目标随着感知硬件、AI算法、数据突飞猛进，在未来一定会实现。”
比亚迪同步发布超级智能体迪迪虾，实现全仓记忆，跨域互动，端云协同，快慢思考。
北京证券股票配资自研4nm芯片，三颗总算力超2100TOPS
璇玑A3采用4nm制程，是目前中国车企自研智驾芯片中制程最先进的产品，支持L3及L4级别自动驾驶功能，三颗芯片总算力超2100TOPS。
据介绍，该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。
芯片自研能力被普遍视为车企智能化竞争的核心壁垒之一。此次比亚迪推出4nm级别自研产品，意味着其在智驾核心零部件上的自主可控程度进一步提升，有助于降低对外部芯片供应商的依赖，并为后续车型的智驾功能迭代提供更强的底层支撑。
王传福介绍称，比亚迪拥有7000+人芯片研发团队，1000+亿元芯片投入，4大芯片研发基地，5座晶圆制造厂。掌握从产品定义、架构设计、电路设计到晶圆制造、封装、测试七大步骤，是全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企。
安全兜底，责任前置
王传福在发布会上宣布，比亚迪将在L2阶段主动承担L3、L4的安全责任，并率先承诺为城市领航功能提供一年安全兜底。他将这一举措表述为"技术自信，更是为用户负责"。
这是比亚迪在智能泊车安全兜底承诺之后的第二次主动担责表态。
比亚迪的智能化战略建立在相当体量的数据积累之上。今年4月，比亚迪公布，搭载辅助驾驶功能的车型保有量已超过285万辆（统计截至2026年3月31日，包含搭载比亚迪天神之眼及华为乾崑智驾的车型），天神之眼每日生成数据超过1.8亿公里。今年3月，比亚迪辅助驾驶车型单月销售达129,610辆。
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